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  车东西10月16日音讯，就在刚刚，零跑轿车在上海陆家嘴浦东美术馆顶楼举办了旗舰D渠道技能发布会暨D19全球首秀，官宣零跑正式杀入到高端商场。

  零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明和零跑轿车D系列代言人费翔一同开幕了零跑首款旗舰级SUV零跑D19，这也是零跑D系列渠道的首款车。

  尽管没有在发布会现场发布预售价格，但从装备与参数上来看，零跑D19无疑是打响了零跑轿车冲击高端车型商场的“榜首枪”。

  能够看到，零跑D19增程版搭载了80.3kWh的超大电池，带来了500km的纯电续航，纯电版则选用全栈1000V的架构，还有三电机、双高通8797芯片、双腔闭式空悬等等可谓奢华的装备，朱江明也在现场玩笑说：零跑D19全身都是“名牌”。

  在发布会上，朱江明回忆了零跑轿车曩昔的成果，他表明曩昔两年零跑轿车主攻15万级其他车型，C系列多款车现已完成了月销过万，主推的B系列也现已完成了月销2.4万以上。

  而谈及本次发布会的D系列，朱江明说许多用户在问询说，零跑能不能推出一些更高端的车型，D系列正是对用户这一需求的回应。

  作为零跑向上打破的榜首款车型，零跑发布会现场也来了许多职业合作伙伴，宁德年代国内乘用车事业部CTO高焕、高通公司全球高档副总裁盛况等产业链大佬都来了发布会现场。

  发布会一开始，零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明就像“连珠炮”相同，列出了零跑轿车旗舰D渠道的技能亮点。

  能够看到，零跑轿车旗舰D渠道选用了零跑轿车自研的新动力整车架构、电池系统、电驱系统、电池电气架构、智能座舱系统、辅佐驾驭系统6大方面。

  一起，零跑轿车旗舰D渠道带来了旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适这6大打破。

  具体到零跑D19上，朱江明介绍到，零跑D19搭载了80度电池增程、三电机四驱、VLA辅佐驾驭等等零跑轿车自研的技能，一起还选用了宁德年代电芯、米其林高端轮胎、高通SA8797芯片等来自零跑轿车全球合作伙伴的零部件，朱江明总结道：“零跑D19选用了地球上一切范畴最尖端的供货商，能够说全身都是名牌。”

  零跑轿车履行董事兼高档副总裁曹力则逐个具体的介绍了零跑轿车旗舰D渠道旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适这6大技能。

  首先是旗舰增程技能，曹力表明，零跑轿车期望纯电成为增程车型的首要动力，燃油只作为备份，而零跑零跑轿车旗舰D渠道选用了80.3kWh的超大电池，为增程车型带来了500km的纯电续航。

  为了塞进这么大的电池，曹力介绍到零跑轿车选用了CTC电池技能，没有上盖和模组来进步体积利用率，一起规划了门槛集成式排期系统，还选用了宁德年代的高单位体积内的包含的能量电芯。

  在电池容量大的一起，零跑轿车旗舰D渠道选用了800V增程架构，由30%充至80%的电量仅需15分钟。

  总的来看，零跑轿车旗舰D渠道增程版别具有80度大电池+40L小油箱+800V快充，曹力表明这是零跑轿车关于混动车型动力结构的答案。

  一起，零跑轿车旗舰D渠道还选用了双能电机四驱增程，前轴选用了驱动发电一体机，能够为动力系统减重超60kg，归纳续航提高超5%。

  来到纯电版别，曹力介绍到，零跑轿车旗舰D渠道选用了全栈1000V的架构，选用了115kWh容量的的电池，续航能够到达720km。

  曹力还介绍到，零跑轿车旗舰D渠道纯电版别电芯搭载了宁德年代超混电芯，选用了铁、镍、钴、锰等多元金属超混资料，能大大的提高电芯密度的一起增加电池寿数。

  一起，全栈1000V的架构为零跑轿车旗舰D渠道纯电版别带来了更快的补能、更低的能量损耗和更强的功用。

  来到零跑轿车旗舰D渠道6大技能的驾控方面，零跑轿车旗舰D渠道有三电机四驱版别，纯电版别加快能够到达3秒级，增程版别加快4秒级。

  曹力还特别介绍到了零跑轿车旗舰D渠道选用的双矢量电驱技能，能够独立分配车轮扭矩，曹力表明这项技能此前是仰视U8参数图片）、 特斯拉Model S以及极氪001FR版别等百万级的产品上才会搭载。

  在底盘的硬件层面，零跑轿车旗舰D渠道也带来了许多奢华装备，其选用了前双叉臂后五连杆的悬架，双腔闭式空悬加CDC的减震合作自动预瞄系统等等装备，曹力表明能轻松完成魔毯般的平顺。

  零跑轿车旗舰D渠道还带来了LMC 2.0底盘运动交融操控办理系统，包含一键调平缓圆规掉头等功用，曹力还特别说到的尊界S800车型的踏水无痕功用，而零跑D系列车型也将支撑相似的凌波微步功用。

  在舒适性方面，零跑轿车旗舰D渠道将带来杜比全景音响、AR-HUD等装备，“冰箱彩电大沙发”也天然没有缺席。别的，零跑轿车旗舰D渠道还创始了车规级氧舱，支撑真空变压吸附制氧，曹力表明这项功用在长途旅行时能够缓解疲惫，在高原出行时能够缓解高原反响。

  二、零跑D19全体尺度挨近迈巴赫GLS零跑轿车的VLA辅佐驾驭系统也来了

  智能化方面天然也是零跑轿车旗舰D渠道的“重头戏”，零跑轿车旗舰D渠道搭载了零跑LEAP4.0中心域控架构，选用了双高通SA8797芯片，算力到达1280Tops，还支撑舱驾一体。

  曹力也初次介绍了零跑轿车的VLA辅佐驾驭系统，支撑车位到车位全场景。曹力放话表明：“零跑轿车辅佐驾驭必将稳稳地站在职业的榜首队伍！”

  关于安全方面，曹力表明零跑轿车以为安全并不是一个奢华的选项，而是不容退让的底线。零跑轿车旗舰D渠道在被迫安全方面选用了16处2000Mpa高强度钢，80%车身占比防撞梁，满意C-NCAP和IASI双系统安全认证。

  自动安全方面，零跑轿车旗舰D渠道支撑4-150km/h作业区间的AEB制动，80-130km/h作业区间的AES躲避。

  在车身尺度方面，零跑D19车长超越5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米，全体尺度挨近迈巴赫GLS。

  零跑D19还具有电动前备舱，从开口方位来看，可能在储物空间上有较好的体现。

  照明方面，零跑D19的前灯组具有百万像素DLP投影大灯，支撑ADB智能自适应远光功用。

  尾灯方面，零跑D19搭载了ISD才智交互灯幕，由11025颗LED灯珠组成，长达1.958米，曹力表明这可能是有史以来最长的矩阵式的灯幕尾灯。

  曹力总结道，零跑D19作为零跑轿车旗舰D渠道的开篇之作，是凝集零跑十年全域资源技能的旗舰之作，将从头界说奢华的规范。

  在本年9月，零跑轿车出售新车6.67万台，创单月交给量历史上最新的记载，一起完成接连7个月连任新势力销量冠军。

  不过现在，零跑轿车的主销车型大多散布在在10-20万元级，关于近期炽热的30万元以上级其他高端车型商场，零跑轿车天然也想分一杯羹。

  此次露脸的旗舰级SUV零跑D19，无疑是打响了零跑轿车冲击高端车型商场的“榜首枪”，而此次发布的零跑轿车旗舰D渠道，则是零跑轿车用D系列车型冲击高端商场的“弹药”。

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